Under denna rubrik presenteras de flygplan som varit baserade på F 10.
1940-1943
J8, Gloster Gladiator
Gloster Gladiator var F 10:s första flygplan och överfördes från F8. 39 flygplan fanns på F 10.
1942-1945
J20, Officine Meccaniche Reggiane.
J 20 var visserligen modernt, men ett väldigt opålitligt plan med många motorstopp. Antal flygplan på F 10 var 60 st.
1945-1945
J 22, Flygförvaltningens flygverkstad samt centrala verkstäderna i Arboga.
När J 20 började ta slut, tog F10 för givet att man skulle få nya amerikanska mustang. Men valet blev istället J 22. Antal flygplan på F 10 var 79 st.
1949-1951
J21R, SAAB
Fick smeknamnet ”En svensk fullträff med två bommar”. 59 flygplan fanns på F 10.
1951-1953
J28 Vampire, De Havilland
Antal flygplan på F 10 var 60 st.
1953-1966
J29 Tunnan, SAAB
J29 Tunnan blev synonymt med svenska flygvapnets styrka och under planets glansperiod var vårt flygvapen det fjärde största i världen. Totalt tillverkades 661st, varav 30 plan exporterades till Österrike. 3 divisioner var baserade på F 10.
1963-1967
J34 Hunter, Hawker Aircraft
I väntan på J 35 Draken fick F 10 överta Hunter från F 18. 20 flygplan fanns på F 10.
1964-1998
J35 Draken, SAAB
Draken var en välkänd profil för Ängelholmsborna under 70, 80 och 90-talet och kom att bli det stridsflygplan som dominerade F10:s historia och hade en numerär topp i slutet på 1980-talet med fyra divisioner Draken (ca 70 st).
F10 har haft drakenversionerna B, C, D, F1 , F2 samt J.
1993-2000
AJS37 Viggen, SAAB
AJS37-systemet kom att komplettera J35-systemet fram till att JAS39-systemet infördes på F10.
1999-2002
JAS39 Gripen, SAAB
Cirka 30 Gripen fanns på F10 fram till avvecklingen.
1997-2002
SK60, SAAB
SK60 användes som väderflygplan och för transport och under en tid som skolflygplan. Cirka 34 SK60 fanns på F10.